過年，對有些人意味著團聚和開心，對有些人則意味著艱難和苦澀。重慶人熊良山1989年來滬工作，至今22年，起初每年春節乘輪船回家過年。1998年輪船停開后，一直到2010年12年的時間內，熊良山夫婦僅在2002年想孩子想到寢食難安時回家了一趟，以至于2008年兒子來滬看望父母時，熊良山夫婦竟然認錯了人。(1月10日《東方早報》)

　　重慶到上海，路途雖遠，但要回家，也并不難，農民工熊良山夫婦為何12年僅回家1次?理由相當簡單，是回家成本過高。一次回家的成本有多高?時間成本：火車31個小時+1個小時大巴車=32個小時，排隊10小時;金錢成本：火車票231元+16元+吃飯20元+轉大巴車69元=336元�；匾惶死霞曳驄D倆路上火車加汽車路費要1000多元，這些錢在許多人看來，可能不多，但對收入不高的農民工來說，卻是昂貴的。時間成本可以承受，但錢的成本，卻是要仔細掂量的。

　　12年僅回家1次，讓人沉重。誰不想親人，誰不想回家?我國新老年法擬規定子女要“�；丶铱纯�”，但應該看到現實中的無奈，對于12年僅回家1次的農民工夫婦來說，這成了一種奢侈，�；丶铱纯矗�農民工如何能夠做到?

　　12年僅回家1次的農民工當然極少，但更多的農民工卻是：他們坐不起高鐵和飛機，但家還是要回的。于是，各種另類的回家方式就出現了。戴上頭盔、披上雨衣、騎摩托載上家人，回家過年。珠三角返鄉農民工組成的10萬“摩托車返鄉大軍”，沿著321國道返回老家過年。他們或成群結隊，或獨自單騎，風雨兼程，一路艱辛。這是去年春運時的蒼涼圖景，想必今年的春運期間還會出現吧。

　　誰解農民工12年僅回家1次的“愁味”?政府能夠為農民工回家做點什么呢?農民工回家之路何時才能變得輕松?