亞健康實際就是“慢性疲勞綜合癥”，青年亞健康與經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、生活節(jié)奏緊張、精神壓力沉重有著對應(yīng)關(guān)系。來自不同渠道的新聞資料顯示，我國正在進(jìn)入一個經(jīng)濟(jì)繁榮與健康退化如影相隨的時期，由于市場經(jīng)濟(jì)所奉行的優(yōu)勝劣汰法則，青壯年不僅要承擔(dān)較重的工作負(fù)荷，同時還要與危機(jī)感作斗爭。

　　這個時期到來的標(biāo)志，一是出租司機(jī)等勞工階層加入到了亞健康的行列里，二是過勞死現(xiàn)象在高管、知識精英階層頻繁發(fā)生，三是法律環(huán)境不能很好地保障勞動者的法定權(quán)利，侵犯勞動者利益的現(xiàn)象被視為理所當(dāng)然。如果說工作壓力過大是市場經(jīng)濟(jì)的必然后果的話，那么，法律的不完善則直接導(dǎo)致了亞健康狀況的大面積蔓延，甚至可以說，正是由于立法滯后、司法反應(yīng)遲緩，才使得保護(hù)國民身體健康的這一重任被擱置。

　　1994年我國出臺的《勞動法》對于勞動者的休息權(quán)有著明文規(guī)定，但在現(xiàn)實生活中，《勞動法》實際上也處于亞健康狀態(tài)，如長勞動時限、帶薪休假制度、加班加薪等幾乎未被執(zhí)行，這就意味著勞動者的休息權(quán)已經(jīng)成為“象征性權(quán)利”，沒有實際意義。在一個競爭激烈的年代里，勞動者向用工單位要求《勞動法》所規(guī)定的各項權(quán)利，無異于騎士向風(fēng)車發(fā)起挑戰(zhàn)，以出租司機(jī)為例，由于大多數(shù)城市的出租行業(yè)都實行準(zhǔn)入制度，排隊等著出租執(zhí)照的人很多，這就必然導(dǎo)致在崗的出租司機(jī)不敢輕易和出租公司“討價還價”。而在薪金較為優(yōu)厚的外資企業(yè)里，加班加點的情況屢見不鮮，累計勞動時間早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過《勞動法》的規(guī)定，但外企職員出于對崗位的珍惜，很少有人敢和老板一起溫習(xí)《勞動法》第36條。

　　亞健康算不算職業(yè)病？過勞死是不是工傷？這些迫切的問題目前還處于初步探討之中。依靠一部解釋范圍過于寬松、執(zhí)行難度很大的《勞動法》遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以解決勞動者廣泛亞健康的難題，我們迫切需要一部符合時代特征的“勞工健康安全法案”，同時，還需要建設(shè)一個維護(hù)勞工健康的社會制度。前不久，云南張某某猝死在崗位，中央臺敬某某因此感嘆說：“出了張某某這樣的事情，讓我感覺到成立主持人工會的重要性。”敬某某也許并沒有意識到，她的這一感嘆實際上道出了我國《勞動法》執(zhí)行乏力的癥結(jié)所在。工會的行政化和工會作用的泛化是我們社會的一個軟肋，其結(jié)果必然導(dǎo)致勞動者健康的透支和休息權(quán)的淪喪。

　　以人為本首先就要保護(hù)勞動者的健康。無論是從國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展考慮，還是從人道社會的建成來衡量，擱置或忽視國民健康問題毫無疑問是不明智的。