工作環(huán)境安全隱患一直大家提心吊膽的事情。而對(duì)于那些工作在一線工作的工人來說，安全操作保護(hù)自己是關(guān)鍵。下面我們以實(shí)例來給大家提個(gè)醒。

　　安全帽掉了，頭差點(diǎn)被砸爛

　　我姓趙，就叫我小趙吧。2009年初，我來到成都，在表哥的介紹下到—些建筑工地打零工。

　　當(dāng)時(shí)，我仗著年紀(jì)輕、身體好、有力氣，在工地干活的時(shí)候很賣力，—心只想多干活、多掙點(diǎn)錢，安全意識(shí)并不強(qiáng)。在工作中，我不自覺地形成了—些習(xí)慣性的違章行為，經(jīng)常不把工地安全員的提醒當(dāng)—回事，總覺得沒有他們說得那么嚴(yán)重，不能說出事就出事了。

　　終于有—天出事了，我現(xiàn)在想起來都后怕。

　　去年8月，我表哥打工的那個(gè)工地由于工期緊張，急需人手搶工期。表哥就介紹我過去幫忙突擊，做架子工。

　　因?yàn)槭桥R時(shí)性的突擊短工，施工方也沒來得及對(duì)我進(jìn)行入場登記和安全教育。當(dāng)時(shí)正值伏天，天氣很熱。我要爬上30多米高的鋼筋外架上進(jìn)行綁扎作業(yè)。雖然工地大門口有非常醒目的“進(jìn)入施工現(xiàn)場請(qǐng)正確戴好安全帽”警示標(biāo)語，我也當(dāng)沒看見—樣。有時(shí)工地的安全員巡視時(shí)，會(huì)善意地提醒我要戴好安全帽，我也不當(dāng)回事。

　　到新工地上班的第4天，出工時(shí)，我習(xí)慣地把安全帽扣在頭上了事，沒有按照規(guī)范，正確綁好帶子——主要原因是天氣本來就熱，再加個(gè)松緊帶就更熱了。

　　大概是上午10點(diǎn)左右，我干累了想休息—下，就和工友小郭在臨時(shí)搭建的平臺(tái)下方陰涼處坐下，抽起了煙。在往地上摁滅煙頭的時(shí)候，我彎腰彎得比較深，安全帽從頭上滑了下來。我正準(zhǔn)備去撿，忽然聽到上面平臺(tái)發(fā)出了—聲撕裂似的響聲——臨時(shí)搭建的木板平臺(tái)被踩松了，垮下了—截!當(dāng)時(shí)，小郭比我先看到，驚叫著叫我往里退……幸虧我年輕、反應(yīng)快，剛退開木板就砸了下來，就差一二秒。如果沒有及時(shí)退開，我的頭必定會(huì)被垮下來的板子砸爛，后果不堪設(shè)想。

　　后來，工地上的班組帶頭人處理平臺(tái)松垮事故時(shí)，專門給我和小郭指出了兩個(gè)錯(cuò)誤:—是安全帽沒有按規(guī)范戴好;二是不能在臨時(shí)搭建的平臺(tái)下休息，這都是屬于違章行為。

　　這次小意外讓我嚇得不輕。此后，我再也不敢把安全規(guī)范不當(dāng)回事，工作也更細(xì)致小心了。

　　違章操作機(jī)車，“掃蕩”車間

　　我叫帥志剛，在樂山市犍為縣石溪鎮(zhèn)嘉陽集團(tuán)運(yùn)管公司從事機(jī)電與運(yùn)輸工作，已有15個(gè)年頭了，干了10年工人，當(dāng)了5年的基層管理人員。我看到因?yàn)榱?xí)慣性違章，發(fā)生的事故可真不少，下面的這個(gè)就很典型。

　　我們公司用電機(jī)車運(yùn)送煤炭，每班兩位司機(jī)，每次拉40節(jié)車廂。

　　一天上早班，兩位司機(jī)因?yàn)轭^天晚上喝喜酒鬧得很晚，精神恍惚。為了早點(diǎn)下班休息，他們不顧安全限速令，將車開得飛快。

　　快到站前，這兩位老兄又違章抽煙提神，結(jié)果忘了看路標(biāo)，將車開進(jìn)了另一條通道。機(jī)車直接沖向車間，將車間大門撞壞后，他們兩個(gè)才反應(yīng)過來。想跳車，可兩邊全是鐵塊，跳下去非死即傷;不跳，不知道會(huì)發(fā)生什么后果。情急之中，他們終于腦海中靈光一現(xiàn)，做出了緊急剎車的正確選擇。

　　機(jī)車如巨蟒般將前進(jìn)路上的阻礙物一掃而光，車廂不堪重負(fù)，一節(jié)一節(jié)“掉道”。軌道毀了，車廂也被兩邊的鐵塊撞得東倒西歪、火星直冒。車間里正在工作的工人驚恐逃竄……

　　幸好車廂“掉道”增加了摩擦，才使機(jī)車終于在距離軌道盡頭五六米的地方徹底停了下來。

　　這次事故，共造成30多節(jié)車廂損壞、400多米軌道受損。光是事后收拾煤炭，就用了50來名工人。幸好無人員傷亡，這算不幸中的萬幸了。

　　只差4厘米，險(xiǎn)要師傅命

　　我叫陳強(qiáng)，是一名工人。每當(dāng)我從媒體上看到煤礦職工因違章操作而引發(fā)傷亡事故的時(shí)候，眼前就會(huì)浮現(xiàn)出自己剛參加工作時(shí)因違章蠻干而險(xiǎn)些釀成慘禍的一幕。

　　那是2002年前后，我剛到機(jī)運(yùn)隊(duì)鉗工班。有一天中班，我接到班長安排，說N2432機(jī)巷刮板輸送機(jī)左側(cè)聯(lián)軸器(雙電動(dòng)機(jī))損壞，要師傅和我協(xié)助電工更換聯(lián)軸器。

　　我與師傅帶著工具一到現(xiàn)場，便開始做更換前的準(zhǔn)備工作。師傅先將現(xiàn)場安全和故障部位仔細(xì)檢查了一遍，便吩咐我去將刮板輸送機(jī)機(jī)頭部中順躺著的一根1.5米長的工字鋼拿出來，并將配電開關(guān)打零斷電，他去檢查刮板輸送機(jī)其他部件。

　　由于我沒有什么工作經(jīng)驗(yàn)，又不熟悉設(shè)備裝置，覺得反正都是停電，工字鋼等停了電再去拿，再說開關(guān)離我比較近，于是我便先去停電。在扳動(dòng)開關(guān)把手時(shí)，我錯(cuò)將近控啟動(dòng)按鈕當(dāng)成停止按鈕按下，刮板輸送機(jī)便咆哮著啟動(dòng)了。我被嚇呆了，愣在那里。而師傅當(dāng)時(shí)就蹲在刮板輸送機(jī)的正前方，檢查著刮板輸送機(jī)的五星輪和撥鏈叉等部件。等師傅回過神來時(shí)，想躲已經(jīng)來不及了。我眼睜睜地看著那根1.5米長的工字鋼迅速向師傅的頭部撞過去……幸虧工字鋼尾部焊接的橫梁掛在了壓鏈器上，將刮板輸送機(jī)牽引鏈崩斷，無法繼續(xù)牽引，才使工字鋼不能繼續(xù)往前。

　　我愣了四五秒之后，才按下停止按鈕。我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地過去查看情況，才看到師傅坐在地上大口喘著氣，說不出話來。而那根工字鋼只差4厘米，就打中師傅的頭部了!

　　圖省力扒礦車，差點(diǎn)喪命

　　我叫李志，是川煤集團(tuán)達(dá)竹公司小河嘴煤礦的一名掘進(jìn)工，兩年前發(fā)生在我身上的一次事故警示我：往往就是那些我們習(xí)以為常的違章行為，有可能造成大事故。

　　2008年4月24日早班，我當(dāng)時(shí)的工作面礦井平巷還沒有安設(shè)運(yùn)送職工上下班的“人車”，上班需要走50多分鐘。特別是到工作面還要經(jīng)過一段提升小斜坡。有些工友嫌爬坡太累，就喜歡扒、蹬正在提升上行的礦車。

　　記得那天，裝滿用于工作面支護(hù)材料的礦車剛上坡，我就一個(gè)箭步踏上車尾，手扶礦車沿，身子向下蹲著(怕被別人看見)，美滋滋地隨車上坡。就在我得意時(shí)，“咚”的一聲，我就像挨了當(dāng)頭一棒，失去了知覺。醒來后，我發(fā)現(xiàn)自己橫躺在提升斜坡的道心里，腦袋里像有千百只蚊子在嗡嗡叫。

　　我的第一反應(yīng)是誰打了我悶棍?可環(huán)顧四周，整個(gè)巷道里除了我沒有別人。我抬頭向上看，原來是順巷吊掛的門字保險(xiǎn)擋(工字鋼做成的)!再看我的礦帽，前面是一道被劃過的深深白痕，整個(gè)帽檐都變形了。我不禁倒吸了一口涼氣：“媽呀，要不是礦帽，我的小命就沒了!”

　　原來，保險(xiǎn)擋高度只超過車沿約20厘米，礦車能過去，我的腦袋卻過不去。如果我不是蹲在礦車連接部上，而是直著身子，早就一命嗚呼了;如果我的頭再向上伸一點(diǎn)，保險(xiǎn)擋撞的就不是礦帽而是我的臉……我不敢往下想了。

　　實(shí)際上，我每天通過的提升小斜坡只有80多米，走過去也就5至7分鐘。過去，為了少走這段路，我也曾扒車。這雖屬于嚴(yán)重違章，可我認(rèn)為沒出過什么事，也就習(xí)慣成自然了。沒想到，這次我險(xiǎn)些把命給搭上。

　　在第二天區(qū)隊(duì)幫教會(huì)上，我受到了嚴(yán)肅批評(píng)。此后，我始終一絲不茍地按章作業(yè)，再也不敢拿生命開玩笑了。