覺得老板給的工資太低，可一個人去談又勢單力薄，怎么辦?昨天，江蘇省摩汽配交易中心179名職工派出代表，與老板們面對面，共同協商最低工資標準，以及休假、節假日福利等問題。經過雙方談判協調，簽訂了摩汽配行業工資集體合同(草案)和女職工特殊權益保護專項合同。

　　南京最低工資標準是960元/月，不過，摩汽配行業工會聯合會工作人員發現，交易中心67家經營戶，有一些老板付的工資沒達到最低標準，因此組織了這次集體協商行動。

　　一提到工資太低，老板覺得“委屈”。一位經營戶代表說，表面上看工資不高，但這個行業與其他行業不同，招工都是包吃包住的，“現在物價飛漲，菜多貴啊，一個人一天伙食費就得30塊錢，還有房租，這些成本算上去，我們開的工資遠遠不止南京的最低工資標準啊!”不過，有些工人卻不認同“一天伙食費30塊錢”的說法，“不可能這么多!”

　　工會聯合會主席鄭生年說，雖然包吃包住，但最低工資還得按規定來。經協商，雙方達成一致：月工資最低1000元以上。

　　集體協商不光談工資，休假權、福利待遇等都可以集體和老板商談。工人代表們提出，做這行休假時間太少了，很辛苦，希望能多一些休息的時間。對此，經營戶代表認為，摩汽配行業屬于服務行業，而且很多屬于技術工種，每人負責自己的活，一請假就很麻煩。如果多請人，成本上漲，工資必然會降低。“很多工人是農村的，一到農忙，回家一休就是半個月、一個月。”雙方協商之后，同意每周保證一天的休息時間，并且約定傳統節假日，加班工資不低于每天100元。

　　此外還有獎金、女工權益等問題，一一得到老板們的同意。

　　“要是讓我單槍匹馬去跟老板談，打死我也不敢!”工人小王告訴記者。不過，這次由工會組織牽頭，再選出集體代表去談，大家就覺得“腰桿硬了”。據了解，到目前為止，南京已有1.4萬家企業建立了工資集體協商制度，以整個區域或者整個行業去集體協商的，共有84個。